近年来，充电爆锂电池产能过剩陷入价格战，紧急低价和安全的充电矛盾，也在充电宝这个日常消费品上集中爆发。宝变视觉中国/图

超过120万个充电宝，充电爆一时间变成了烫手的紧急山芋。

2025年6月20日，充电安克创新（Anker）发布公告，宝变因存在安全风险，充电爆主动召回七个型号、紧急超71万个产品。充电

这是近期第二家国内品牌主动召回充电宝。6月16日，罗马仕（ROMOSS）宣布召回三个型号的移动电源，共计49.17万个。

此前，因北京多所高校提示禁用罗马仕特定型号充电宝，罗马仕曾在6月14日发布声明，表示旗下充电宝均通过国家强制性产品认证（3C认证）或国际CE/FCC等安全检测，且符合国标要求。

自2023年8月1日起，国家市场监督管理总局对充电宝实施强制3C认证。但南方周末记者查询中国质量认证中心官网发现，罗马仕的快充移动电源3C认证在6月14日已被大批暂停。截至6月24日，淘宝、京东、抖音商城的罗马仕官方旗舰店已全面下架充电宝产品。

罗马仕充电宝3C认证暂停，产品在线上官方渠道下架。 ｜中国质量认证中心官网、淘宝App截图

充电宝大批召回，和原材料有关。安克和罗马仕公告均提及，经过质量安全检查，召回批次的产品存在过热甚至燃烧的安全隐患。

罗马仕和安克都是国内头部的充电宝品牌，产品覆盖海外市场。根据罗马仕官网，该品牌产品年出货量超过5000万件。安克创新于2020年在创业板上市，2024年年报显示，其充电储能类业务营收126.67亿元，占总营收的一半。2024年8月，特朗普与马斯克在直播通话中，被网友发现特朗普使用的充电宝也是安克制造。

缓解当代人“电量焦虑”的充电宝，何以变成带来“安全恐慌”的“充电爆”？

近期多起安全事故，哪些需召回？

6月以来，国产充电宝风波不断。

根据《每日经济新闻》报道，至少有21所高校发布通知，称近期发现2万毫安的罗马仕充电宝相较其他品牌型号更易爆炸。通知经高校学生截图发布在社交平台，引起舆论关注。

6月12日，安克在美国召回PowerCore 10000系列特定型号约115.8万个充电宝，美国消费品安全委员会（CPSC）公告称，安克收到19起火灾和爆炸事故报告，事故造成人员轻度烧伤。

6月17日，有消费者于社交平台投诉称，在日本旅行期间，罗马仕充电宝发生爆炸，导致民宿地板被烧坏。

罗马仕和安克相继发布的召回声明，再度“引爆”充电宝安全话题。

哪些充电宝不能用了？根据公告，罗马仕召回的是PAC20-272、PAC20-392、PLT20A-152三款型号的特定批次，商品历史页面显示，这些产品均为2万毫安、22.5W、自带线的快充充电宝。

安克召回的型号更多，覆盖1万和2万毫安、自带线、磁吸和磁吸带支架等不同款式，和在美国召回产品型号均不相同。其中，部分型号是安克2024年推出的zolo系列，安克创新2024年年报显示，该系列是“深入探索年轻化市场需求，以轻巧设计为用户带来便捷旅行体验”的重点创新产品。

安克召回的7个型号特定批次充电宝。 ｜Anker 官网截图

目前，以上召回产品都已在品牌各官方销售渠道下架，安克天猫官方旗舰店还有其他型号充电宝在售，最高销量达到30万，商品详情页显示，安克移动电源在天猫2024年年中大促活动中销量排名第一。

召回的焦点：电芯

相同型号，非召回批次的充电宝，还能正常使用吗？

安克淘宝客服告诉南方周末记者，不同批次使用的电芯不同，不在召回范围内的产品所用材料安全可靠，“可以放心使用，没有风险”。

电芯是此次召回的焦点，也是锂电池的“心脏”，由正负极材料、电解液、隔膜和外壳构成。

安克召回公告显示，某供应商部分批次的行业通用电芯，存在未经批准的原材料变更，这可能导致极少数产品在长期循环使用后隔膜绝缘失效，从而过热甚至燃烧。

多位锂电安全管理相关人士告诉南方周末记者，电芯作为能量载体，工作时散发热量，热管理做得不好就容易短路、引发热失控。而隔膜绝缘失效，进一步增加了短路风险。

安克在召回公告中表示，“将组建电芯安全专家团队，严控电芯供应商选择，严格检测在售产品使用电芯材料，建立电芯检测实验室，搭建专门大数据平台，全场监控电芯生产过程。”

智能手机时代，人手至少一个充电宝，行业规模破百亿，品牌间竞争激烈。近年来，锂电池产能过剩陷入价格战，低价和安全的矛盾，也在充电宝这个日常消费品上集中爆发。

“真锂研究”创始人、首席分析师墨柯指出，电芯在充电宝整机成本中占比很大，也是压缩成本的主要对象。行业“内卷”严重，充电宝企业话语权大，电池供应商想要接单，为了控制成本实现合约规定的性能指标，就可能采购杂质含量高一点、品质差一点的原材料。

同一家工厂生产的锂电池，根据性能品质差异，分为ABC品电芯：A品完全符合标准；B品存在一定的缺陷，通过基本安全测试后，会向低端市场流通；C品在仓库存放时间较长，品质更差，安全隐患更大。

中国科学技术大学火灾安全全国重点实验室研究员王青松表示，在锂电池行业，高端电芯主要用于手机、笔记本电脑等，充电宝则可能会采用低端电芯。为压缩成本，部分价格低廉的充电宝可能采用B品或C品电芯。

目前国家标准并未明确规定，充电宝锂电池必须使用A品电芯，但自2023年8月1日起，国家市场监督管理总局对充电宝实施强制3C认证，未获证者于次年8月起禁止出厂销售。

获得3C认证的充电宝，需符合《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全技术规范》（GB 31241）等三个国家标准，电池需通过重物冲击等测试，以确保安全性。

不过墨柯也提醒，电芯外部一般也有热管理系统，如排气孔、液冷措施、铜片导热等，不能完全将充电宝的安全问题甩锅给电芯供应商，忽视充电宝品牌企业的责任。

罗马仕、安克并未公开说明对热管理系统的性能要求。安克的公告表示，将“升级电池安全管理体系，确保不再出现类似品质问题”。

亦有供应商暂停3C认证

南方周末记者在中国质量认证中心查询发现，2025年以来，不只是罗马仕和安克，其他品牌如倍思、绿联，也有部分充电宝暂停或撤销3C认证，暂停时间从2025年3月至6月不等。

暂停3C认证的，还包括上述企业的供应商。

深圳充电头网传媒有限公司是消费类电源技术及配件评测、拆解机构，长期发布移动电源拆解报告。2023年12月和2024年9月，充电头网分别发布报告，显示此次召回型号中的罗马仕PAC20-392、安克A1681充电宝使用的电芯品牌均出自安普瑞斯。B站科技UP主“阿甘体验”在2024年5月拆解了安克另一召回型号A1680充电宝，亦发现其电芯来自安普瑞斯。

安普瑞斯（无锡）有限公司由美国安普瑞斯与无锡产业发展集团合资成立，从事消费类锂离子电池及其部件的生产销售。充电头网过往拆解报告指出，安普瑞斯也是倍思、绿联等品牌充电宝的供应商。

中国质量认证中心网站显示，安普瑞斯有11个电池及电芯产品3C认证证书也处于“暂停”状态，暂停时间均为2025年6月10日，暂停原因为“工厂监督检查不通过、工厂检查有严重不符合项（如产品一致性存在问题等）或工厂检查不符合项报告没有在规定的期限内采取纠正措施报检查组验证并有效”。

电池供应商安普瑞斯被大批暂停3C认证。 ｜中国质量认证中心官网截图

同一品牌的充电宝往往有多个电芯供应商。电芯的型号和品牌充电宝型号不一样，无法一一对应。

南方周末记者尝试联系安普瑞斯、罗马仕和安克，以确认此次召回产品的电芯来源关系，安普瑞斯表示拒绝接受采访，并未澄清与召回事件无关，罗马仕和安克则未有回应。

除了罗马仕和安克，其他品牌会召回充电宝吗？

有品牌开始“自证清白”。6月23日，南方周末记者发现，绿联各大电商平台官方旗舰店在售的充电宝商品图和产品参数页面均标注了电芯品牌，包括亿纬锂能、力神、长虹三杰、比克、立方等供应商，并未出现安普瑞斯。

绿联淘宝客服表示，绿联在售的所有充电宝产品不存在证书撤销或暂停相关问题，被暂停3C认证的产品型号已经下架，如此前购买过被暂停认证的型号，“没异常可以（继续）使用，目前没有接到（召回）通知”。

倍思淘宝客服则称，电芯供应商属于商业机密，暂时还未接到召回通知。

截至发稿前，绿联、倍思公司层面均未回复南方周末记者的采访诉求。

截至6月23日，绿联并未宣布召回充电宝产品，并为在售充电宝标注了电芯品牌。｜京东App截图

2025年5月6日，中国质量认证中心发布通知，移动电源、锂离子电池和电池组的认证模式调整为“型式试验 + 初始工厂检查 + 获证后监督”，其中，型式试验的模式从“企业送样”调整为“生产现场抽样”。

“抽样方式的调整，让一些原本由企业送检合格的产品‘现出原形’，可能是引发近期行业内3C认证大批变动的一个导火索，这对企业加强质量管控提出了更高要求。”墨柯说。

快递拒收、飞机拒载？

同一型号的充电宝中，符合特定批次的才需召回，但多地出现“召回产品快递拒收、非召回产品飞机拒载”的现象。

部分消费者在社交平台上表示，按照客服提供的地址寄回罗马仕充电宝，被顺丰、中通、极兔等快递拒收，有广西的快递公司发布《关于电池类货物揽收特殊情况》的通知，表示“此问题商品安全风险极高，为防止发货造成烧车，对罗马仕品牌、包装破损的充电宝禁止揽收”。

南方周末记者联系多地快递公司发现，不同地区情况存在差异。北京中通快递站表示现在天气炎热，无论什么品牌的充电宝都不能邮寄。江西南昌顺丰快递站表示，可以邮寄1万毫安以内、未出现鼓包的充电宝。深圳南山区中通快递接到通知，禁止收寄罗马仕和安克充电宝。

对此，安克在召回申请单中注明，将为用户邮寄防火防爆的保护袋，将产品装入保护袋后再安排快递人员上门取件。罗马仕客服则表示，可以申请特殊的“无害化处理”售后方案，由用户在家自行处理。

部分快递拒收充电宝，罗马仕淘宝客服提供了由用户自行无害化处理的方案。 |淘宝App截图

2025年3月，一架由杭州飞香港的航班在巡航阶段起火，一名乘客随身行李中的充电宝在头顶行李舱内自燃，被乘务组成功扑灭，最终飞机安全备降到福州机场。法国民航安全调查分析局公布的调查报告显示，该事故是由罗马仕品牌充电宝热失控引起。

携带与安克、罗马仕召回型号相同，但不在召回生产批次内的充电宝，还能坐飞机吗？

南方周末记者于6月22日致电深圳宝安机场、三亚凤凰机场、长沙黄花机场，工作人员均表示，非召回批次且包装型号印刷清晰、在规定容量内的充电宝可以携带上飞机。

不过，据部分网友反映，生产批次是否符合召回范围，需要在品牌提供的召回链接中输入序号确认，步骤较为繁琐，上述机场在实际安检中，仍有部分工作人员“一刀切”，拦截所有与召回型号相同的充电宝。

快充、大容量充电宝，安全隐患更大

“罗马仕被召回，刚下单安克充电宝，没想到又中奖了。”社交平台上，有网友吐槽自己精心挑选的多功能充电宝“精准踩雷”。

五花八门的充电宝，哪些更安全？

国际智能运载科技协会秘书长张翔长期关注新能源领域，他向南方周末记者表示，高功率快充功能和大容量充电宝，相比普通充电宝更不安全，“快充是指相同单位时间里充进电流更大，容易导致电池发热。容量越大的电池，热失控产生的热量和危害也越大。”

判断充电宝是快充还是慢充，可以看充电宝的输出输入参数，充电功率不超过10W，比如5V/1A和5V/2A，属于普通充电标准，功率15W、18W甚至更高，都属于快充。一些充电宝也会标注支持的快充协议，如高通Quick Charge（QC），连接支持该快充协议的手机，手机会自动进入快充模式。

“建议消费者在选购充电宝时，挑选大品牌企业的3C认证产品。此外，充电宝起火爆炸是小概率事件，只要选购合格产品，并注意正确使用，不必过度担忧。”王青松说。

张翔介绍，过充、碰撞、散热不良、超出可循环使用次数，是导致充电宝内部短路热失控的主要因素。

在高温环境使用、长期过度充电、散热差、摔碰挤压或是尖锐物体戳碰，可能造成充电宝膨胀变形，电池内部的正负极隔膜、电解液等结构受到挤压错位。

充电宝也有保质期，使用时间过长，锂电池内可能产生一种树枝状晶体“锂枝晶”，刺破电池隔膜。

仔细观察充电宝上的可循环使用标识，中间的数字代表电池的可循环使用年限，比如，数字“5”意味着正常使用不建议超过5年。

张翔表示，充电宝不会突然爆炸，消费者可以提前防范——易发热、有鼓包、电池容量大幅度减少等，都是安全隐患的征兆。“需要提醒的是，充电宝等废旧锂电池产品不能直接丢进垃圾桶，容易引起短路失火，可以送到专业回收点，或用专门容器收集后交给环卫工人。”